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降低二次包络蜗轮蜗杆减速机运行时噪音的解决办法 二次包络蜗轮蜗杆减速机很多人都了解，减速器特别是在是二次包络蜗轮蜗杆减速机工作中时的噪声是一个许多减速器制造业企业都有的一个难题。减少噪声并确保运作时的可靠性是减速器品质的前提条件。针对怎样达到这一目地，各国许多学家都把传动齿轮中传动齿轮齿合弯曲刚度的转变当作是传动齿轮载荷、震动和噪音的关键要素。二次包络蜗轮蜗杆减速机用改型的方式，使其载荷及速率起伏减为更少，以达到减少噪音的目地。
讲解二次包络蜗轮蜗杆减速机温度为什么只会升不降温 在使用二次包络蜗轮蜗杆减速机的时候应该都遇到过，箱体一直发烫的原因，发现箱体的表面温度始终比环境温度高30~32度。当时正值夏天气温均在30度以上，而减速机箱体的表面温度竟达62~63度，这个温度使人手直接触摸时间不可能维持2秒钟以上，可以说是烫不可挡了。 关于二次包络蜗轮蜗杆减速机温度只升不降的原因我们百思不得其解，因此乘检修班停机检修时，将箱体拆卸解体，换上新油，重新安装，对各摩擦副、密封件进行检查、对稍有不理想的零部件进行更换，仔细安装。
在室外工作的时候一定要考虑使用罩壳等装置，使机器可以避免风雨的侵蚀。 在二次包络蜗轮蜗杆减速机工作的时候，不能进行认为的强行停机，这样会使二次包络蜗轮蜗杆减速机严重受损，在有负载的情况下，不要将KFB型的输入轴驱动方式变为手动操作，负载极有可能造成输入轴旋转，这样非常危险。 二次包络蜗轮蜗杆减速机不论是静载还是动载都不能超过其允许承受的大额定载荷。 根据安全系数使用行程、校对稳定性选择具有充分容量的二次包络蜗轮蜗杆减速机，二次包络蜗轮蜗杆减速机一定要注意轴转速与承受的载荷进行搭配，如果超过产品的数据将会造成丝杆升降机设备的整体的重大损害
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