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教大家如何治理非标定制减速机漏油 改进透气帽和检查孔盖板 非标定制减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。非标定制减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打开检查孔盖板，打开一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，制作了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打开检查孔盖板，减少了漏油机会。 要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即做到畅流。具体的做法是在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也开一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。
教大家如何治理非标定制减速机漏油 改进非标定制减速机轴封结构 1)输出轴为半轴的非标定制减速机轴封改进：带式输送机、螺旋卸车机、叶轮给煤机等大多数设备的减速机输出轴为半轴，改造较方便。将非标定制减速机解体，拆下联轴器，取出减速机轴封端盖，按照配套的骨架油封尺寸，在原端盖外侧车加工槽，装上骨架油封，带弹簧的一侧向里。回装时，如果端盖距联轴器内侧端面35mm以上，则可在端盖外侧的轴上装一个备用油封，一旦油封失效，即可取出损坏的油封，将备用油封推入端盖，从而省去了解体非标定制减速机、拆连轴器等费时费力的工序。 2)输出轴为整轴的非标定制减速机轴封改进：整轴传动的减速机输出轴无联轴器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不现实。为减少工作量、简化安装程序，设计了一种可剖分式端盖，并对开口式油封进行了尝试。可剖分式端盖外侧车加工槽，装油封时先将弹簧取出，将油封锯断呈开口状，从开口处将油封套在轴上，用粘接剂将开口对接，开口向上，再装上弹簧，推入端盖即可。
使用非标减速机时，应注意以下几点：
选择合适的减速机：根据使用场合和负载情况选择合适的减速机，避免选用不合适的减速机导致使用效果不佳或损坏减速机。
安装正确：正确安装减速机，确保减速机与电机、负载之间的连接牢固可靠，避免因安装不当导致减速机损坏或使用效果不佳。
使用正确：正确使用减速机，避免超负载运行、长时间连续运行或在低温环境下运行等，确保减速机的使用寿命和安全性。
维护保养：定期维护保养减速机，包括更换油脂、清理杂物、紧固螺丝等，确保减速机的正常运行和使用寿命。
故障处理：发现减速机出现故障时，应及时停机检查，并及时处理故障，避免因故障导致减速机损坏或使用效果不佳。
总之，使用非标减速机时应注意选择合适的减速机、安装正确、使用正确、维护保养和故障处理等方面的问题，确保减速机的使用效果和安全性。同时，应注意选择正规厂家生产的减速机，并注意产品的质量和售后服务等方面的问题。
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