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非标定制减速机应定期检查和大修。 须采取措施来检测磨损，粘附和显着磨损。 备件须按标准制造，并且须在操作和负载测试之后使用更新的备件，然后才能正式使用。 务必检查螺栓拧紧和油量。 应及时补充非标定制减速机的油位，油位低于光标的下限。 润滑油的润滑应注意优雅的变化。 当油压显着降低时，应检查清洁油过滤器。 为了使非标定制减速机易于散热，外表面应保持清洁，不应堵塞通风孔。 如果温度上升过高，检查油位是否过高，周围散热条件不好，油质老化，或冷却水不足，冷却盘管的冷却效果不好。 如果发现高速轴漏油，请检查油位是否过高。 如果轴密封由于老化或磨损而泄漏，可以通过盖子上的油脂喷嘴注入适当的润滑脂。 如果漏油严重，用户应及时更换油封。 在正常操作中，由于表面的连续操作，金属微材料不可避免地进入油中。 这些污垢会缩短轴承的使用寿命并导致变速箱的早期退役，因此需要频繁换油。
非标定制减速机噪音治理需要注意的细节 在进行非标定制减速机的噪音治理工作时，我们基本上都掌握了从隔音、消音和吸音、减振等方面的噪音治理原理和措施，但是有的非标定制减速机在使用一段时间后仍然会产生噪音。为什么做过噪音治理后仍然会产生噪音呢，那是因为有一些被我们忽略的非标定制减速机的日常维护的细节问题。 为了能更好的非标定制减速机噪音污染问题，进行噪音治理工作，现将非标定制减速机噪音治理中容易忽略的细节注意事项总结如下： 要 注意非标定制减速机的正常使用。 先要保证非标定制减速机是否正常使用，在使用减速机前应充分了解具体操作手法和注意事项。准确无误的使用非标定制减速机可以有效避免减速机内部零件的损坏保证减速机的使用寿命。在使用减速机时，为了能保证减速机稳定在一定的噪声级中，应当使设备在正常的负载范围内进行使用，较少噪音。
当从标准减速机选不到适合于实际工作需要的齿轮机构时，就需要进行专门设计。一般情况下，非标定制减速机的设计按一下程序进行。
1，明确设计依据
设计之初，必须先明确一下原始资料:
1)原动机的种类和特性，以及原动机与减速机的连接方式等。
2)工作机的载荷大小和特性。包括度动特点、评论、载荷变化情况、冲走振动程度以及工作机与减速机的连接力式。
3)减速比
4)工作机的旋向以及设备的安装要求、安装方式等。
5) 工作环境(包括温度、湿度、酸碱度和粉尘浓度等)。
6)预期寿命，一般为10年左右。
2，选择传动形式
根据减速比，决定减速机的级数:根据工作条件和制造条件，决定齿轮的货型(渐开线齿或圆弧齿)、直齿、斜齿和整体布局形式等，更具环境条件，决定润滑和密封方式等。
3，合理的分配减速比，进行初步几何计算
按简化强度计算方法，确定各级中心距和模数，初步决定减速机和齿轮的基本几何尺寸。
4，进行强度复核和结构设计按初定的基本尺寸，对齿面的接触强度和齿根的弯曲强度进行校核，而后对减速机箱体、齿轮、轴等进行结构设计，完成设计图样。
5，确定零件材质
根据减速机载荷、减速比、使用环境等因素选择合适的齿轮，齿轮是否需进行硬齿面处、油封材质、润滑油型号选用等。
6，确定减速机附件
确定减速机应有的必要附件，如游标尺、透气孔、排油孔螺塞、视孔盖和风扇、变频器等。
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